无人机飞手证，是无人机操控者具备对应飞行能力、可合法开展飞行活动的资质证明统称，核心分为“法定必备执照”与“行业补充认证”两类。其核心作用是规范空域使用、保障飞行安全，尤其在商业飞行场景（如农业植保、工业巡检、物流配送）中，无证操作将面临行政处罚（前文提及的无资质植保作业罚款、拘留案例均源于此），是无人机产业合规发展的核心准入凭证。

　　飞手证并非统一证书，需根据飞行用途、操作范围区分，其中仅民航局颁发的执照具备国家法律效力，其余为行业补充认证，具体分类如下：

　　由中国民用航空局（CAAC）颁发，是商业无人机飞行的唯一法定资质，可直接用于空域申请、商业项目承接，违规无证飞行将面临5000元至10万元罚款（依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》）。按操作能力分为三个等级，覆盖不同职业场景：

　　视距内驾驶员（VLOS）：入门级资质，要求操作半径≤500米、高度≤120米，需保持无人机在目视范围内。核心考核GPS模式飞行，理论考试70分及格，适合初级农业植保、短视频航拍、活动跟拍等基础场景，是多数飞手入行的首选。

　　超视距驾驶员（BVLOS，机长）：专业级资质，可突破目视限制，实现半径＞500米、高度＞120米的远程操控。需掌握姿态模式（手动操控）和地面站操作，理论考试80分及格，是电力巡检、测绘勘探、物流配送等高端商业场景的必备资质，也是前文提及的“跨城支线物流无人机”“工业智能巡检”赛道的核心准入要求。

　　教员执照：导师级资质，需持有超视距执照满1年且累积100小时以上飞行记录，通过教学法考核。持证者可在正规141部训练机构任教，负责新飞手培训与考核，是从操作岗转向管理岗的重要路径，契合《民用中小型无人驾驶航空器操控员训练机构规范》对教员资质的要求。

　　此类证书无国家法律效力，不可单独作为商业飞行凭证，但可提升细分领域竞争力，常与CAAC执照搭配使用：

　　AOPA合格证：曾由中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发，2018年民航局收回授权后，已不再单独发放新证。2018年前考取的合格证可免费换发CAAC电子执照，2018年后考取的需补充考试内容方可转换，目前仅作为企业招投标的加分项，证明持有者接受过系统培训。

　　UTC证书：由大疆慧飞等企业机构颁发的行业专项认证，针对农业植保、航拍摄影等细分场景，实操课程针对性强，培训时长20-30小时，费用2000-5000元，是企业招聘时的“能力背书”，适合新手入门积累实操经验。

　　ASFC执照：由体育总局主管，仅适用于无人机模型运动、竞速表演等非商业xc运动科技有限公司活动，不可用于农业、物流等商业场景，年费约100元，适合纯爱好群体。

　　身体：矫正视力1.0以上，无色盲色弱，无癫痫、心脏病等疾病，无肢体残疾。

　　背景：视距内驾驶员近3年无刑事犯罪记录，超视距及教员近5年无刑事犯罪记录。

　　培训：需通过民航局授权的141部训练机构报名，个人无法直接报考，培训时长视等级为44-56小时（视距内44小时，超视距56小时）。

　　考试内容：含理论考试（航空法规、气象、系统原理）、综合问答（口试应急处置）、实操飞行（核心难点）、地面站考试（超视距专属）四部分，理论成绩有效期24个月。

　　有效期与审证：CAAC普通执照有效期6年，每2年需审证（累积100小时合法飞行记录）；教员执照有效期3年，续期需重考xc运动科技有限公司实操。逾期未审证将无法行使飞行权利。

　　1. 民用微型无人机（空机重量＜250g）在非禁飞区、非商业场景飞行，无需持有飞手证；但用于农业植保、物流配送等商业场景，即便机型微小，仍需具备对应CAAC执照，否则按无证操作处罚。

　　2. 前文提及的“农业植保无人机违规作业案例”中，无操作证书作业被查处的情况，均针对未持有CAAC执照的商业飞行行为，可见该执照是商业场景合规飞行的核心前提。