1. 全国人大常委会修订《民用航空法》7月1日施行 民航局同步落地8部适航新规

　　2026年7月1日，新修订的《中华人民共和国民用航空法》正式施行，系该法1995年颁布以来首次全面修订，全文共16章262条，由全国人大常委会审议发布。核心内容包括：首次增设“发展促进”专章，从国家法律层面确立低空经济战略地位；明确空域划分需兼顾低空经济发展需求，300米以下低空空域实施分类分级管理；将eVTOL等新型航空器纳入法定监管体系。民航局同步落地8部适航审定规范性文件，覆盖新型航空器审定权责分工、eVTOL与无人机取证实操要点等内容，形成“法律定框+规章定标”的双层监管体系，适用于全国范围内所有民用航空与低空经济相关活动。

　　2026年7月3日，重庆市通过多元化金融工具全面支持低空经济产业发展。其中规模20亿元的低空经济专项产业基金正式落地，采用政企合作模式，重点投向空天信息与低空经济领域。同时，5家银行联合为梁平飞行器制造园区提供50亿元专项信贷，十余家金融机构组建产业联盟，合计提供500亿元综合授信支持。该金融支持体系覆盖飞行器研发制造、场景运营、基础设施建设、配套服务等全产业链环节，将为重庆低空经济产业招商、项目落地与企业成长提供资金支撑，助力区域产业生态构建。

　　2026年7月1日，江苏扬州市低空飞行服务中心正式面向全市低空运营人推出“一飞四报”监管服务机制。该中心自2025年6月开放服务，已实现辖区内有人驾驶与无人驾驶航空器一体化管理。“一飞四报”要求各运营人通过指定渠道，依次报送次日飞行计划、当日飞行申请、起飞动态、飞行结束动态四个关键节点信息，监管端可实时研判异常情况并协同处置，最终实现低空飞行“起飞即跟踪、落地即闭环”。该机制覆盖扬州全市所有低空飞行活动，将提升低空飞行监管效率与安全管控能力。

　　雄安低空经济产业发展有限公司正式注册成立，注册资本1.7亿元。公司由中国雄安集团数字城市科技有限公司、中国移动通信集团河北有限公司、中国雄安集团基础建设有限公司等7家国有企业联合持股。经营范围覆盖通用航空服务、智能无人飞行器研发生产与销售、飞行训练、测绘服务、民用航空器维修、航空运营支持服务、数据处理与存储服务等多个领域。该公司将整合股东方在数字技术、基础设施、能源配套等方面的资源，推进雄安新区低空经济基础设施建设、场景运营试点与产业生态搭建。

　　5. 航空工业哈飞运12F大气综合航测飞机首飞成功 集成60余项任务设备

　　2026年7月2日，航空工业哈飞研制的运12F大气综合航测飞机在哈尔滨平房机场首飞成功，系我国首架大气环境综合探测固定翼飞机平台。该机型以运12F通用飞机为载机，围绕大气颗粒物、气态污染物、温室气体及云水物理化学探测需求，完成60余项任务设备的整机大规模集成加改装，探测精度与灵敏度达到国际先进水平。运12F为8吨级涡桨通用飞机，是唯一同时取得中国民用航空局（CAAC）、美国联邦航空管理局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）型号合格证的国产民机型号。后续该机型将开展累计30余小时的典型区域试飞验证。

　　6. 沃兰特航空VE25-100完成有人驾驶转换飞行 同步完成近十亿元融资

　　6月下旬，沃兰特航空在四川自贡兰田机场完成VE25-100型客运eVTOL有人驾驶全流程转换飞行，顺利实现从旋翼垂直起降到固定翼平飞的完整过渡，成为全球第三家掌握客运eVTOL有人驾驶转换飞行技术的企业。公司同期完成近十亿元新一轮融资，具体轮次与投资方未公开披露，资金将用于型号适航推进、交付能力建设与商业化落地。公司同时明确，当前业务重心已从意向订单拓展转向确认订单洽谈与交付落地，标志着行业竞争核心正从技术验证阶段转向商业化落地能力比拼。

　　中国科学院大连化学物理研究所联合沈阳飞机设计研究所自主研发的液氢动力无人运输机完成首飞。该机型采用液氢燃料电池混合动力构型，续航时间较传统锂电池无人机提升3倍以上，最大载荷能力达到200公斤级。该技术突破填补了国内氢能航空领域的相关技术空白，验证了液氢动力在低空飞行器上的应用可行性，可支撑低空物流、应急救援、海洋监测等多场景应用，为氢能航空商业化落地提供技术支撑。

　　蓝蜻蜓航空全资子公司蓝蜻蜓（昆山）飞机工业有限公司研发的YTT-A02型自转旋翼机，正式取得中国民用航空局颁发的生产许可证（PC），系苏州市首张载人航空器生产许可。该机型最大续航里程可达500公里，采用模块化集成设计，可根据文旅观光、低空巡检、飞行培训等不同行业需求快速切换功能模块，实现一机多用。目前该机型已获得国内外意向订单超300架，取证后将进入批量生产阶段，加速市场交付与场景落地。

　　南京工业科技技工学校正式发布朱雀-ES01型超轻型载人航空器。该机型空机自重104.6公斤，属于超轻型航空器范畴，主要适配飞行教学实训、低空文旅观光等应用场景。该机型可用于职业院校飞行专业实训教学，也可落地景区低空体验项目。目前产品处于发布推广阶段，后续将推进相关合规验证与市场落地工作。

　　2026年7月2日，深圳硅羽科技正式披露融资进展：公司自2026年2月成立以来，半年内连续完成四轮累计数亿元融资。种子轮由耀途资本独家投资，后续锦秋基金、阿里巴巴、弘毅投资、普洛斯隐山资本、云时资本陆续参投。本轮资金将全部用于核心团队扩充、整机与智能模块商业化落地、规模化交付，以及全栈空中智能技术平台迭代升级。公司聚焦通用空中具身智能赛道，核心产品包括空中智能整机与标准化智能模块，可适配多旋翼、eVTOL、固定翼等全品类飞行器智能化改造。

　　凯乐苍穹航空科技（上海）有限公司（Skyla）母公司蓝色向量宣布完成金额超亿元新一轮融资。本轮由深创投与某产业方美元基金联合领投，老股东厚雪资本、弘晖基金、金鼎资本等持续加码，上海天使会联合投资。资金将用于SKYLAV30型eVTOL试飞验证、适航取证准备及核心供应链建设。截至目前，蓝色向量eVTOL业务近半年已连续完成5轮融资，累计融资额超4亿元。公司主推六座全电飞行器SkylaV30，定位城际空中通勤，设计航程150公里。

　　全倾转eVTOL企业蜻蜓翼行完成数千万元Pre-A轮融资，由梅花创投独家投资。公司创始团队来自北京航空航天大学，具备16年倾转旋翼技术研发经验。融资资金将用于研发团队扩充、全倾转eVTOL样机研制与适航取证推进。目前公司已完成全尺寸全重量eVTOL原型机首飞，验证了倾转构型的技术可行性，后续将加快型号性能验证与商业化落地节奏。

　　四川腾盾科创控股子公司合肥星途领航科技有限责任公司完成天使轮融资，投资方包括合肥产投资本、合肥建投资本、合肥投创科技产业基金、锦沙资本。公司成立于2025年10月，专注智能飞行器研发制造与低空解决方案提供，自主研发覆盖固定翼、旋翼、特种机型的全谱系无人机矩阵。融资资金将用于核心产品研发、产能建设与场景落地拓展，助力低空商业生态构建与区域产业落地。

　　低空无人系统数据链服务商南京聚变航天完成天使++轮融资，由常熟国发创投独家投资。公司核心业务覆盖无人机侦测反制、无人集群通信组网、5G-A通感感知、特种卫星通信四大领域，具备从底层射频硬件到上层AI管控平台的全链路自研能力。融资资金将用于核心技术迭代、产品量产落地与市场渠道拓展，支撑低空安全管控、无人集群通信等场景的商业化落地。

　　宁波诺云驱动科技有限公司宣布完成天使+轮融资，由宁波交投鄞智低空经济股权投资合伙企业（有限合伙）独家投资，该基金为宁波首支低空经济专项产业基金。融资资金将主要用于诺云Maya系列航空电推进产品的量产能力建设、适航取证推进及核心技术迭代。公司成立于2018年，专注新能源航空动力系统研发制造，产品覆盖1kW至2MW功率范围的航空电机、高速起发电机、控制器等，可适配最大8吨级飞行器。

　　南方电网与国家电网联合在藏粤直流工程西藏段，开展4000米以上超高海拔电力工程无人机吊运规模化应用。项目团队构建“单机运量+多机重载”无人机协同吊运体系，在海拔4400米工况下，单机单日最大物资吊运量达9吨；双机联吊在海拔4963米区域完成120公斤索道横梁吊运作业；四机联吊在海拔4751米、1.3公里运距条件下，完成215公斤施工设备精准吊运。截至目前，项目无人机累计吊运物资376吨，大幅提升超高海拔区域施工效率，减少人工投入与作业安全风险。

　　广东低空经济公司联合南方电网电力科技股份有限公司，在阳江沙扒海上风场完成首次海上风电无人机自主化巡检试验飞行。该巡检模式采用全自主飞行方案，替代传统人工操控模式，大幅减少人员出海需求，降低运维成本与海上作业安全风险。项目创新性采用分散式机库部署策略，替代传统以升压站为起降基地的模式，缩短无人机响应时间、扩大单点覆盖半径，为海上风电低空巡检全域覆盖提供了可行技术路径。

　　人保财险浙江省分公司成功落地国内首单低空航空器科研试飞专属保险，为杭州禾呈羽航空FC100-YH氢动力无人机项目提供12架次科研试飞任务保险保障。该险种针对科研试飞场景定制开发，覆盖试飞过程中的机身损失、第三者责任等风险，填补了当前市场无人机保险多覆盖日常使用、缺乏科研试飞专属保障的空白。该产品可为航空器极限工况测试、核心数据采集、技术参数优化提供风险支撑，缓解研发团队风险顾虑，加速科研航空器成果落地转化。

　　深圳市泽芯未来科技有限公司自研无人机竞速游戏《蔚蓝无尽》，正式通过国家新闻出版署审批，取得网络游戏出版物号（ISBN），系国内首个获批版号的国产无人机主题游戏。该游戏面向无人机飞行体验、竞速训练与赛事场景，模拟真实飞行手感与物理环境，支持姿态控制、航线选择、速度管理与赛道竞速等玩法，同时具备穿越机模拟训练属性。游戏正式版即将上线，国服采用免费下载模式。

　　国际机构Aeroberm发布深圳及大湾区垂直起降场市场研究报告，预测到2030年深圳及大湾区需建成500-1000个模块化客运垂直起降坪；2035年规模将达到1500-2000个；2045年进一步增至7000-8000个。报告显示，深圳目前已建成1284个低空起降点，超额完成2026年1200个的建设目标，但现有设施以无人机、通用航空用途为主，缺乏专用客运垂直起降设施。对应客运空中出行市场规模预计2035年达15-20亿美元，2045年达40-60亿美元。

　　汉王科技申报的“尾翼机构及扑翼飞行器”专利，于2026年7月3日正式获得国家知识产权局授权。公司此前已在消费级仿生飞行器领域布局多年，该专利可优化扑翼飞行器的飞行稳定性与操控性能，支撑相关产品技术迭代与市场落地。后续公司将持续推进仿生飞行器相关技术研发与产品化落地。

　　2026年7月，马来西亚森美兰州代表团到访中科云图广州研发总部，实地考察无人机智能基站、遥感运营平台等核心产品，以及低空基础设施建设与运营技术成果。双方围绕低空文旅、应急安防、智慧城市等场景展开交流，森美兰州希望引入中方低空技术与运营经验，结合当地海岛、雨林等文旅资源发展低空经济。中科云图表示可提供从基础设施部署到飞行运营管理的一体化解决方案，双方将探索低空观光、智慧城市等方向的合作落地。

　　固态电池技术持续突破，其能量密度可达常规三元锂电池的1.5倍，正逐步破解eVTOL续航瓶颈，催生航空级固态电池百亿级增量市场。2026年多款载人eVTOL集中冲刺适航取证，产业端采取“分步走”落地路径：短期依托半固态电池推进商业化闭环，中长期通过全固态电池实现长航程普及。电池技术迭代将提升飞行器续航能力与运营经济性，加速低空出行场景的规模化落地。

　　日本SkyDrive与印尼直升机运营商WhiteskyAviation共同推进印尼eVTOL商业化落地，双方在雅加达附近机场完成推广活动，验证了市场需求。双方自2025年8月达成战略合作，当前已从城市空中出租场景，拓展至矿业、农业等多元应用场景：城市端规划雅加达机场至市中心的空中通勤航线；矿业端针对加里曼丹、苏拉威西等岛屿矿区，规划员工通勤与应急医疗服务；农业端面向大型种植园提供巡检与火情处置服务。雅加达地区交通拥堵每年造成约65万亿印尼盾经济损失，eVTOL可有效提升通行效率。

　　25. Archer获加州萨利纳斯市批准建设制造基地 同步规划四城飞行测试走廊

　　美国ArcherAviation获得加州萨利纳斯市议会批准，签署10年场地使用协议，将原可口可乐50万平方英尺设施改造为制造与测试中心。同时，Archer获得美国联邦航空管理局（FAA）支持，依托750万美元拨款规划连接萨利纳斯、玛丽娜、霍利斯特、沃森维尔四座机场的飞行测试走廊，并计划在萨利纳斯配套建设垂直起降场与充电系统。该基地将支撑ArchereVTOL型号的量产准备与飞行测试工作，加快适航认证与商业化节奏。

　　美国Robinson直升机公司通过旗下无人系统子公司，将Skyryse公司的SkyOS飞行操作系统集成至R66直升机，开发面向防务场景的Group4级无人航空器系统。该合作结合SkyOS的自主飞行技术与Robinson的量产制造能力，可交付可规模化、低成本的无人航空器，支撑协同作战飞机、空射效应器、有人-无人编组、情报监视侦察等防务任务。双方表示，该方案可满足防务部门对高可靠性、低成本、快速交付无人装备的需求。

　　印度SarlaAviation宣布完成Sylla1.0半尺寸eVTOL技术验证机的全部试飞工作。该验证机起飞重量700公斤，翼展7.5米，是印度本土起飞重量最大的电动垂直起降飞行器。在6个月的测试周期内，该机累计完成500余项测试、超过18小时飞行，验证了电推进系统、电池架构、分布式动力、飞控算法、机身与起落架的集成可靠性。该项目创下印度电动航空领域多项第一，目前公司已启动Sylla2.0验证机研发，将冲刺转换飞行技术里程碑。

　　阿联酋LODDAutonomous公司正式向阿联酋民用航空局（GCAA）提交Hili型混动货运垂直起降飞机的适航认证申请，项目从研发试飞阶段进入正式适航认证阶段。Hili为混合动力垂直起降货运无人机，最大载荷250公斤，最大航程700公里，是中东地区航程指标领先的货运无人机项目。认证程序将涵盖设计审批、适航合规验证、地面与飞行测试、运营评估、安全评估等环节，由阿联酋智能与自主系统委员会支持。取证后该机型将应用于中程物流、医疗供应链、海上作业、人道主义救援等场景。

　　美国JobyAviation与丰田汽车宣布启动战略制造联盟首期合作，双方成立合资公司，共同推进eVTOL的商业化量产。合作初期将重点搭建商业化生产体系，优化制造流程，提升生产效率、产品质量与成本控制能力；后续将支撑Joby产能扩张，匹配适航认证进度与市场需求。JobyeVTOL采用碳纤维机身与多旋翼构型，最高时速约320公里，可搭载1名驾驶员与4名乘客。丰田将输出其汽车量产领域的精益生产经验，加速eVTOL从技术验证走向规模化量产。

　　31. EASA发布《无人机系统简易准入规则》修订版纳入SORA2.5评估体系

　　欧洲航空安全局（EASA）发布《无人机系统简易准入规则》2026年6月修订版，正式纳入JARUS开发的SORA2.5风险评估包。新版规则同步推出优化后的在线版本，支持快速导航、永久链接与多终端适配，帮助运营商更便捷地合规开展特定类别无人机运行。该修订是欧盟无人机法规体系的重要更新，为欧盟区域内跨境无人机作业提供了更统一的风险评估框架，将降低运营商合规成本，提升跨境作业效率。

　　日本国土交通省（MLIT）与经济产业省（METI）联合发布飞行汽车更新版路线版，明确大阪-关西世博会后先进空中交通（AAM）服务的发展路径。文件规划了从示范飞行到常态化商业运营的过渡方案，涵盖空域整合、垂直起降港建设、运行标准制定、社会接受度提升等关键议题，为日本2027年后城市空中出行规模化发展提供政策指引。该文件将统一日本国内产业发展预期，推动产业链各方协同推进商业化落地。

　　英国垂直起降场运营商Urban-AirPort（UAxc官方网站P）与印度eVTOL企业SarlaAviation达成合作，共同开发印度先进空中交通（AAM）基础设施。UAP拥有模块化垂直起降场技术与全功能枢纽运营经验，Sarla具备印度本土市场资源与航空器研发能力。双方将制定分阶段部署路线图，在印度主要城市部署智能垂直起降站点，初期重点布局班加罗尔、孟买等高潜力城市，旨在缓解城市拥堵问题，构建可持续城市空中交通网络。

　　欧洲委员会与欧洲航空安全局（EASA）在欧洲U-space利益相关方会议上宣布，计划推出“U-spaceLight”框架，加速U-space低空空域服务在欧洲的部署。新框架将U-space架构分为三个层级：“预U-space”适用于农村和郊区低复杂度运营；“中级”需修订现有法规适配；“完整U-space”用于高密度城市运营。该框架旨在减轻U-space服务提供商的认证负担，加快无人机运营审批流程，推动欧洲低空经济与无人机应用的规模化发展。

　　法国AuraAero公司宣布收购电动飞机企业VoLtAero。VoLtAero由空客前技术高管创立，其CassioS混动验证机自2019年启动试飞以来，已完成270架次飞行，累计航程约25000公里，混合动力推进技术经过多工况验证。收购完成后，AuraAero将整合VoLtAero的厂房设施与成熟混动推进技术。目前AuraAero的ERA电动支线架意向订单，订单总价值约75亿欧元，技术整合将加速其型号研发与商业化进程。

　　美国SurfAir与BETATechnologies联合在夏威夷启动电动飞机示范项目，夏威夷航空将在运营经验、可行性评估、资源对接等方面提供支持。示范项目周期约6至8周，由BETA的ALIACTOL电动飞机执行飞行任务，将全面评估夏威夷电动航空运营所需的运行条件、成本结构与配套基础设施要求。SurfAir计划在获得FAA认证后，在当地部署ALIA电动飞机开展货运与客运服务，其筹备中的维修设施将成为BETA机型在当地的官方授权服务中心。

　　德国大型无人机企业Quantum-Systems完成D轮融资，由AirbusVentures（空客风投）领投，黑石、威灵顿等十余家知名机构参投。融资资金将用于垂直起降飞行器技术升级、产品迭代与全球市场扩张。公司专注于小型垂直起降无人机研发制造，产品广泛应用于测绘、安防、应急等场景，在欧洲及全球市场具备较高市场份额。本轮融资将强化公xc官方网站司技术壁垒与全球化布局能力。

　　来源：中国民用航空局、重庆市人民政府、中国新闻网、中国航空新闻网、国家知识产权局、国家新闻出版署、南方电网、潮新闻、中国汽车报、欧洲航空安全局、日本国土交通省、36 氪、投中网、urbanairmobilitynews