1月30日，非洲航空航天大学首席行政官穆斯塔法・谢赫・阿卜杜拉希一行来中国民航大学访问，吴仁彪副校长与来宾会谈。双方签署了合作备忘录，拟在师资能力建设、联合科研及师生长短期培训等领域开展校际合作。安全科学与工程学院、交通科学与工程学院、空中交通管理学院、研究生院、国际处、卓越国际学院相关负责同志全程参加。
2月2日，记者从省教育厅获悉，经高校申报、专家评审论证、教育厅党组会审议等程序，由成都航空职业技术大学联合多家航空科技公司、协会共同申报的“四川省低空经济产业学院”成功获批立项建设，将联合区域内低空经济领域优势企业、链主企业，校企深度融合共享共建，聚焦无人化、智能化、网络化、数字化核心技术，培养低空经济产业链急需的高技术高技能人才。
1月28日上午10:30，一项具有里程碑意义的活动率先举行——虹桥-东滩-上海中华学院低空航线首次通航成功。在首飞成功与友谊赛的欢庆氛围中，大会迎来了另一项核心议程——东滩低空飞行学院的正式揭牌。该学院由上海中华学院与上海崇明空维未来低空经济研究院联合共建，是响应国家低空经济发展战略、前瞻布局新兴产业的关键举措，旨在培养面向低空经济的复合型应用人才。
该培训课程采用全线上交付模式，依托云端实操、虚拟仿真、脱敏数据集及数字孪生场景，构建入门、进阶、专家三级培养体系。入门层夯实AI与航发融合基础，适配零基础学员；进阶层设四大细分方向，聚焦智能运维、研发设计等核心应用，培养独立建模能力；专家层深耕前沿技术与战略规划，适配高端人才需求。课程融合直播、录播与实操演练，搭配双师辅导、闭环考核及头部企业案例资源，兼顾学习灵活性与效果落地，助力航发行业从业者实现技能升级，适配主机厂、航司等多场景人才培养需求。
由中国民用航空飞行学院主办、四川沃飞长空科技发展有限公司（简称沃飞长空）承办的“eVTOL试飞与运行研讨会”在成都成功召开。
本次研讨会围绕eVTOL试飞安全与技术、运行体系与标准、飞行员培训等核心议题深入研讨，凝聚产业共识，通过专家分享、分会研讨等形式，系统梳理行业发展挑战，从适航符合性验证、运行体系建设、飞行员培训、飞控系统技术研发、新型航空器首飞模式创新等多个维度，全面勾勒eVTOL产业发展全景。
佛罗里达州布雷瓦德县——布雷瓦德公立学校（BPS）自豪地宣布获得超过200万美元的联邦资金，用于在太空海岸初高中建立新的航空组装与制造项目，扩大北布雷瓦德学生的高需求职业和技术教育机会。这笔重大投资——通过国会议员迈克·哈里多波洛斯的倡导努力，作为联邦拨款方案的一部分，专注于劳动力和人才发展——将使BPS能够建立一个以欧加利高中极为成功的航空路径为蓝本的项目。该项目旨在为培养航空航天、航空维修和先进制造业人才。
蒙哥马利集团宣布投资Halldale集团，这是一家全球领先的媒体与活动企业，服务于航空培训、模拟和安全领域。公司还管理着备受尊敬的刊物，包括民用航空培训（CAT）和军事模拟与训练（MS&T）杂志，以及在线社区。凭借这一组合，Halldale集团在全球建立了强大的声誉，作为推广仿真和培训服务提供商的可信平台，同时xc官方网站连接民航、国防及高级培训领域的高级决策者。
FlightSafety International推出了标准化的高级盘旋与目视进近培训课程，针对导致进近和着陆事故的高风险机动场景。该三部分课程结合了互动式电子学习基础模块、强调风险缓解的地面课程，以及在山地地形、低能见度和受限空域等多种作条件下的模拟器训练。
本课程为飞行员提供知识、策略和信心，使其能够在真实条件下安全执行圆返着陆进近。FlightSafety将在2026年全年于其学习中心的固定翼培训项目中推广该课程。
法国飞行训练机构梅尔莫兹学院在其图尔基地安装了第三台ALSIM AL250 FNPT II模拟器，使学校的ALSIM设备总数达到四台。SEP/MEP可重构模拟器具备可切换的经典和玻璃座舱配置，支持PPL、CPL和红外/机械工程培训项目。
ALSIM报告全球已安装超过100台AL250单元。基于图尔的设备加入了默莫兹学院现有的AL250机队，支持学校在法国三个地点的初级和高级飞行员培训。
天空航空学院推出了新的部分入学路径，允许已持有FAA私人飞行员证书（PPL）的学生在仪表等级阶段加入其FAA Part 141项目。这一变化意味着新生无需重考PPL，且将获得现有证书的学分，从而降低整体培训费用。在加入主路径之前，学员需完成Skyborne的飞行线导向课程（FLO），该课程包括地面和飞行元素，以评估其符合FAA飞行员认证标准的能力。
该路径使具备PPL资格的学员能够在结构化的专业路径中，逐步完成仪表等级、商用单引擎、商用多引擎和认证飞行教官培训。申请者必须满足Skyborne的标准入学要求，包括持有FAA一级医疗证书和高中毕业证。
11. EASA 认证 DA62 MPP完成现代化改装配套培训体系同步迭代适配复杂任务
钻石飞机公司向QinetiQ交付了一架全改装的DA62 MPP侦察机，最终用户为荷兰宪兵，该项目扩大了任务机组人员的培训要求。此次升级在EASA第145部分批准下完成，现代化了QinetiQ现有的DA62MPP之一，展示了监视舰队如何不断演进以应对日益复杂的任务。
该机现配备了增强的任务套件，包括SHOTOVER M2成像系统、SHOTOVER ARS增强现实映射、Rohde & Schwarz多频段无线电、TETRA无线电、AEM高级音频路由器以及用于实时传输的视距下行链路。每个系统都增加了新的作复杂层面，要求飞行员、传感器和任务协调员接受更新培训，同时维护团队也需进行更新的技术培训。
12. CAE交付首款Eve eVTOL全飞行模拟器，用于飞行员培训和认证
CAE已将Eve Air Mobility的eVTOL飞机全飞行模拟器出售给Embraer-CAE培训服务公司，支持飞机认证和商业飞行员培训，为Eve计划服役做准备。
CAE 3000系列模拟器于2026年新加坡航展上宣布，将成为ECTS自2024年10月被选为Eve培训供应商后运营的首个训练设备。该模拟器支持单人飞行员的电子垂直起降（eVTOL）作训练，适用于城市空中机动环境。该设备搭载CAE的Prodigy视觉系统，搭载虚幻引擎，提供逼真的城市环境模拟，用于密集城市景观中的进近和着陆训练。
国防部长皮特·赫格塞斯与陆军和国民警卫局共同指定NADWC以提升其在无人机及反无人机能力开发中的作用。该设施占地近148,000英亩，包括格雷林营地和阿尔皮纳战备训练中心，外加17,000平方英里的特殊军事空域，包括休伦湖上空。
NADWC提供60英里专用无人机走廊、超视距自主作能力，以及6000个干净电磁频谱的可用频率，用于高级无人机测试。该设施支持陆、空、海、网络和航天领域的综合训练，基础设施支持实弹射击场、空对空机动、反无人机技术测试和电子战作战。
该模拟器配备了混合现实吊装培训能力和为直升机紧急医疗服务设计的视觉系统。GCH Aviation在新西兰南岛提供直升机救援和空中救护服务，包括基督城、西海岸和纳尔逊-马尔堡地区。该设备配备LED视觉显示屏和地板面板，使飞行员在模拟吊装作中能够保持与地面区域的视觉接触——这是救援任务训练的必要条件，使HEMS模拟区别于普通直升机训练设备。
日本最大的航空公司全日本空军（ANA）已选择MINT的培训管理系统（MINT TMS）来支持其在维护与工程（M&E）部门的数字化转型。该协议是在东京举办一系列现场研讨会之后完成的，这些研讨会涉及ANA的并购与数字化转型团队，以及首次高管访问了MINT位于基尔的总部。这些协作会议帮助双方在提升ANA并购运营中培训效率、标准化和数据准确性方面达成一致。
MINT软件系统于2025年12月被Comply365收购。Comply365为航空、国防、航天和铁路行业提供运营内容、安全和培训管理解决方案。
宿务太平洋已延长与CAE的培训服务协议，用于空客A320和ATR 72-600平台的飞行员培训，这家廉价航空公司在新加坡航展上确认了这一消息。根据续签协议，A320机师培训已延长至2037年，而ATR 72-600的培训将继续支持该航空公司的涡轮螺旋桨机运营。
德克萨斯州登顿M1支援服务（M1）今日宣布，已被选中进入美国陆军飞行学校Next竞赛的第三阶段。陆军寻求一种承包商拥有、承包商运营（COCO）交钥匙解决方案，用于培训初级入场旋翼机（IERW）学员飞行员。
M1支持多个基地的大型飞行训练企业，包括阿拉巴马州鲁克堡;德克萨斯州谢泼德空军基地（AFB）;密西西比州哥伦布空军基地;加利福尼亚州莱莫尔海军航空站（NAS）;加利福尼亚州北岛海军航空站;以及弗吉尼亚州诺福克海军基地。在管理各军种大型训练车队方面的深厚经验，使M1在行业合作伙伴中独树一帜。
CAE通过三年协议扩大了与TAG航空的合作关系，涵盖多个地区的飞行员培训。根据合同，TAG航空在亚洲和欧洲的飞行员将在迪拜、新加坡、英国、维也纳、美国和加拿大的CAE设施接受各种飞机类型的培训。
